對接觸電網(wǎng)故障，鐵路技術人員迅速組織力量排查原因，于17時20分排除故障。

受故障原因影響，后續(xù)10趟列車出現(xiàn)10至30分鐘不同程度的晚點。廣州南站通過廣播、電子揭示，向旅客解釋晚點原因并致歉，增派工作人員做好乘車引導，現(xiàn)場秩序未受影響。

據(jù)介紹，23日當天，武廣高鐵共開行88對動車組，發(fā)送旅客9.6萬人次。

同題報道：事故致10趟列車晚點，原因尚在排查

昨日16時10分許，廣州南站G1018次列車正準備出站時，二號車廂頂部與電網(wǎng)接觸部位，突然出現(xiàn)異響并激起火花。事發(fā)后，整車乘客被迅速疏散并換乘備用列車出發(fā)。事故導致后續(xù)的10趟列車出現(xiàn)不同程度晚點。目前故障原因尚在排查。據(jù)悉，這是武廣高鐵**出現(xiàn)類似事故。

出站前車頂激起火花

昨日17時許，發(fā)生故障的G1018次列車仍靜靜地停在A17號站臺旁的軌道上，數(shù)名“唐車公司”工作人員正在檢修，發(fā)生故障的部位位于**節(jié)車廂頂部。記者在現(xiàn)場看到，機車頂部與站內(nèi)高壓電網(wǎng)接觸部位，銅線纏繞在一起，銅芯裸露，略帶焦黑。事發(fā)站臺上，旅客已被全部疏散。

據(jù)站臺處一名工作人員介紹，事發(fā)昨日16時10分許，當時列車剛從武漢開進南站，在站內(nèi)接受一段時間調(diào)整后，準備從南站發(fā)往武漢。其時大量旅客已從A16號與A17號站臺處登車。就在列車駕駛員更換車頭后不久，**節(jié)車廂頂部受電弓（機車從接觸網(wǎng)取得電能的電氣設備）位置突然傳來兩聲爆響，火花四濺。隨即，整趟列車斷電。

廣鐵方面透露，事故系G1018次列車受電弓與電網(wǎng)接觸時出現(xiàn)異響所致。昨日17時20分許故障排除，事故原因尚在排查。

后續(xù)10趟列車晚點

“響聲過后冒起了煙，我以為是車廂頂部的空調(diào)機發(fā)生了爆炸。”候車大廳臨近站臺的一間書店內(nèi)，工作人員小王（化名）隔著玻璃看到了事發(fā)瞬間。

據(jù)當時站臺上的工作人員描述，事發(fā)后，不少受到驚嚇的乘客帶著行李趕緊下車，撤至站臺等待。站臺工作人員也迅速協(xié)同保安、特警等工作人員，有秩序地將乘客疏散至候車大廳。

約晚點50分鐘后，該趟列車的乘客均被工作人員引導至3號站臺，乘坐另一趟備用列車北上。